Escrito por Navera97 · 25+ anos em estética automotiva · contato

O exame prático de habilitação de moto mudou. O Contran aprovou o fim da prancha (aquela rampa estreita que travava tanta gente na hora H) e da baliza tradicional feita em pátio fechado. No lugar das manobras artificiais, o novo manual da Senatran passa a valorizar situações reais de trânsito: cruzamento, conversão, faixa compartilhada com carro, aquilo que o motociclista realmente vai encontrar na rua no dia seguinte à aprovação.

A expectativa é que isso baixe o custo de tirar a CNH de moto em até 80%, já que boa parte das aulas práticas de manobra específica deixa de ser necessária. Some isso ao exame toxicológico ampliado, que passa a valer também pras categorias A e B a partir de 2026, e o resultado é um processo mais acessível e mais rigoroso ao mesmo tempo. Com exame mais barato e mais gente conseguindo a habilitação, 2026 deve ver uma leva grande de novos motociclistas comprando sua primeira moto, seja 0km ou usada.

Primeira moto na garagem? Cuidado com esses 4 pontos logo no início

01
A primeira lavagem não pode ser "qualquer uma" Moto nova (ou recém-comprada) costuma vir com resíduo de cera de proteção da fábrica ou da revenda. Lavar com sabão comum de cozinha nas primeiras vezes remove essa camada antes da hora. Use um shampoo automotivo neutro, específico pra moto, e evite jato de pressão direto em mancal de roda e conjunto elétrico.
02
A corrente pede atenção desde o primeiro mês Corrente nova estica um pouco nos primeiros mil quilômetros, é normal. O erro comum é deixar de checar a tensão porque "a moto é nova, não precisa". Precisa sim: confira o esticamento e lubrifique com um lubrificante de corrente Motul a cada 500 km mais ou menos nesse período de amaciamento.
03
Não espere a sujeira acumular pra limpar o plástico Poeira fina se acumula rápido em carenagem e painel, principalmente pra quem já sai rodando todo dia pro trabalho. Limpar só quando "já tá feio" deixa a sujeira grudar no verniz e facilita risco na hora de tirar. O ideal é passar um pano seco ou levemente úmido a cada poucos dias, antes de virar crosta.
04
Banco novo também sofre com sol e chuva sem proteção Muita gente novata acha que o banco "aguenta tudo" por ser novo, mas é justamente nos primeiros meses que ele fica mais sensível: o material ainda está se acomodando e rachaduras começam justamente pela ressecagem por sol direto. Guardar na sombra sempre que possível e usar capa impermeável em dias de chuva evita que o banco endureça e rache antes da hora.

Por que começar certo faz diferença

Quem tira a CNH agora e compra a primeira moto sem noção nenhuma de manutenção tende a cometer os mesmos erros: lavagem errada, corrente seca, plástico riscado, banco rachado. Nenhum desses problemas aparece da noite pro dia, eles se acumulam devagar até virar reparo caro. O motociclista que aprende o cuidado básico desde a primeira semana gasta menos com oficina depois e ainda mantém a moto com aparência de nova por muito mais tempo.

Novo na moto e não sabe por onde começar?

Com tanta gente tirando CNH em 2026, sabemos que a dúvida mais comum de quem compra a primeira moto é justamente essa: por onde começar o cuidado. Nosso e-book de R$37 reúne o passo a passo completo de lavagem, lubrificação e proteção pensado pra quem está começando do zero.

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