Escrito por Navera97 · 25+ anos em estética automotiva · contato

Descer a serra ou qualquer ladeira longa com o carro em ponto morto, "na banguela", ainda é hábito comum entre motoristas que acham que estão economizando combustível. A lógica parece fazer sentido: motor sem carga, menos consumo. Só que é o contrário do que realmente acontece, e o hábito ainda é infração de trânsito.

É infração, não só feio de fazer

O artigo 231, inciso IX do Código de Trânsito Brasileiro proíbe transitar com o veículo "desligado ou desengrenado, em declive". É infração média, com multa de R$130,16 e 4 pontos na carteira, e o carro pode ser retido até regularizar. Não é regra nova, mas pouca gente sabe que ela existe.

Por que gasta mais combustível, não menos

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Engrenado, a injeção corta o combustível Quando você tira o pé do acelerador com a marcha engatada, a injeção eletrônica ativa o corte de combustível pros bicos injetores, e o motor gira só pela inércia do próprio carro descendo.
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Em ponto morto, o motor precisa de combustível constante Sem marcha engatada, o motor cai pra marcha lenta e continua recebendo combustível pra não desligar, mesmo com o carro descendo sozinho pela gravidade.
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O resultado é o oposto do esperado Descer engrenado consome menos combustível que descer em ponto morto. Rubens Venosa, engenheiro consultor da Autoesporte, confirma esse ponto indo direto contra o senso comum.
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E ainda sobrecarrega o freio Sem marcha engatada, todo o trabalho de segurar a velocidade cai sobre discos e pastilhas, que esquentam rápido em descidas longas.

O risco que ninguém lembra até precisar

Em descida de serra extensa, o superaquecimento repetido dos freios pode causar o fenômeno conhecido como "fade": os discos empenam, as pastilhas perdem eficiência, e a frenagem que você mais precisa numa curva fechada simplesmente não responde do jeito esperado. O freio motor existe justamente pra evitar isso, deixando o motor segurar parte da velocidade no lugar dos freios, e é uma das razões pelas quais autoescola sempre ensina a descer engrenado.

Freio e motor cuidados, carro sem susto na descida

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